Полугусеничные бронемашины

Части береговой обороны, оснащались не только ударной бронетехникой (бронетракторами «Кондорат»), но так же и легкими подвижными машинами. В качестве таковой, был принят в 1916 году на вооружение легкий пулеметный бронеавтомобиль «Атанат». 

Механизация кавалерии в русской армии пошла по пути создания полугусеничных бронемашин, которые должны были составить основную ударную силу подвижных соединений.

Бронемашина «Айбат» создавалась как средства поддержки легких и средних бронемашин, и как база для различных боевых машин.

Пушечный бронеавтомобиль «Батур» предназначался для поддержки на поле боя бронеавтомобилей «Катафракт», имевших только пулемёты.

В России на военно-морской флот была так же возложена оборона всей береговой линии, что повлекло за собой широкое развитие в составе ВМФ войск береговой  обороны.

Бронетрактор «Уздень» так же был создан как развитие конструкции бронетрактора «Аталык», но представлял собой более тяжелую машину, предназначенную для поддержки легких и средних бронетракторов.

Бронетрактор «Скопот» представлял собой сильно облегченную версию бронетрактора «Аталык».  Практически это был «Аталык» у которого убрали заднюю часть корпуса с пушечной башней.

В российской армии, кроме классических бронеходов, получил широкое развитие и такой класс машины как бронетракторы, предназначенные для усиления пехоты в наступлении,  Они выпускались сравнительно большой серией, в планах были сотни машин, и к началу 20-х годов представляли собой внушительную силу и значительную долю российской бронетехники.

Машина появилась в результате работ по стандартизации боевых машин в рамках программы по механизации кавалерии. Согласно техзаданию, было необходимо разработать три типа боевых машин, которые бы отличались лишь типом ходовой части. В одном случае это должен был трехосный автомобиль, во втором, полугусеничная машина, и в третьем - колесно-гусеничная машина. Все остальное должно было быть максимально стандартизировано.