Разведывательная авиация

Самолёт создан в первой половине 30-х годов для замены в войсках разведчика «Анзуд». Предназначался для корректировки артиллерийского огня. Мог применяться и в качестве легкого ночного бомбардировщика.

Разведчик «Ассида» представлял собой одномоторный двухместный подкосный высокоплан (парасоль), смешанной конструкции, с двигателем жидкостного охлаждения, закрытой кабиной и убирающимися шасси. Нижняя часть фюзеляжа была частично застеклена.

Самолёт создан в конце 20-х годов на базе легкого бомбардировщика «Сокол». Предназначался для корректировки артиллерийского огня. Мог применяться и в качестве легкого ночного бомбардировщика.

Разведчик «Анзуд» представлял собой одномоторный двухместный биплан, смешанной конструкции, с двигателем жидкостного охлаждения, открытыми кабинами и неубирающимися шасси. Хвостовая часть фюзеляжа была уменьшена, для большего обзора и представляла собой балку. Нижняя часть застеклена.

Специализированный самолёт для ведения фоторазведки в условиях сильной ПВО и противодействия истребителей противника, разрабатывался с конца 20-х годов, но предлагаемые проекты военных не удовлетворяли. Необходимость принять такой самолёт на вооружение, заставила идти на определенный компромисс, в результате чего в начале 1933 года был принят и запущен в серию разведчик «Клест».

Разведчик «Сирин» был создан на рубеже 30-х годов для замены в войсках двухмоторных бипланов «Финист». Самолёт был предназначен для ведения разведки, как в прифронтовой полосе, так и глубоком тылу противника. Мог использоваться в качестве легкого бомбардировщика.

Разведчик «Сирин» представлял собой двухмоторный трехместный биплан, смешанной конструкции, с двигателями жидкостного охлаждения, открытыми кабинами и неубирающимися шасси.