Тяжелая колесно-гусеничная бронемашина «Куман» обр. 1932

Программы по механизации кавалерии 20-х годов предусматривала создание класса тяжелых машин. Но если при разработки средних и легких бронемашин удалось достичь высокой степени унификации, то при создании тяжелых машин, тяжелая колесно-гусеничная бронемашина имела мало общего с колесными и полугусеничными. В ней гораздо больше было общего с бронеходом «Ратша».

Трехбашенная бронемашина с экипажем из шести человек.

Механик-водитель располагался по центру в небольшой рубке, выступающей вперед. В малых башнях располагались стрелки, в главной башне размещались: командир — сзади слева, наводчик — слева спереди, и наводчик — справа.

Две передние башни пулемётные, в главной башне 76-мм пушка с длиной ствола 25 калибров, и спаренным пулеметом.

Корпус сварной, задняя часть практически такая же, как у бронехода «Ратша».
Ходовая часть на одну сторону включала: ведущее колесо заднего расположения, переднее направляющее колесо, пять опорных катков, таких же, как на бронемашине «Кипчак»,  с индивидуальной пружинной подвеской, пять поддерживающих роликов.  Гусеница могла сниматься силами экипажа и укладываться на гусеничных полках.