Железнодорожная артиллерия

Железнодорожная установка представляла собой 178-мм осадную пушку обр. 1910 года,  установленную во вращающейся бронированной башне, на четырехосном железнодорожном транспортёре. Пушка создавалась для артиллерии сухопутных войск и предназначалась для подавления целей в глубине обороны противника.  

Всего было построено двадцать семь таких установок.

Все установки поступили в 5-й железнодорожный артиллерийский полк, в составе Южного фронта.

Железнодорожная установка представляла собой 203-мм осадную пушку обр. 1915 года,  установленную во вращающейся бронированной башне, на восьмиосном железнодорожном транспортёре. Пушка создавалась для артиллерии сухопутных войск и предназначалась для подавления особо важных целей в глубине обороны противника.  

Железнодорожная установка представляла собой 122-мм морскую пушку обр. 1905 года,  установленную во вращающейся бронированной башне, на четырехосном железнодорожном транспортёре. Пушка создавалась для береговых частей военно-морского флота.

Такие установки составляли основное вооружение дивизионов бронепоездов береговых войск. Задачей этих дивизионов была мобильная оборона побережья, уничтожение морских десантов противника, сухопутная оборона военно-морских баз и морских крепостей.