Истребители

Истребитель разработан в конце 30-х годов для замены истребителей «Пурга» и предназначался для усиления в бою одноместных истребителей, а так же в качестве перехватчика, для борьбы с бомбардировщиками противника. В 1939-1940 году в войска поступило 120 истребителей «Пурга».

Истребитель «Пурга» представлял собой двухместный, одномоторный цельнометаллический моноплан, с закрытыми кабинами, убирающимся шасси и двигателем жидкостного охлаждения.

Вооружение состояло из двух 7.62-мм синхронных пулемётов и 20-мм турельной пушки.

Истребитель разработан в первой половине 30-х годов для замены истребителей «Вьюга» и предназначался для усиления в бою одноместных истребителей, а так же в качестве перехватчика, для борьбы с бомбардировщиками противника.

Истребитель «Метель» представлял собой двухместный, одномоторный биплан смешанной конструкции, с открытыми кабинами, убирающимся шасси и двигателем воздушного охлаждения.

Вооружение состояло из двух 7.62-мм синхронных пулемётов и двух турельных 7.62-мм пулеметов в кабине стрелка.

Истребитель разработан в конце 20-х годов для замены двухместного истребителя «Пассат» и предназначался для усиления в бою одноместных истребителей (современных ему бипланов «Гром»), а так же в качестве перехватчика, для борьбы с бомбардировщиками противника. К концу 30-х устарел и использовался, главным образом, как учебный, ограниченно применялся в частях ПВО. В войсках и на складах сохранилось чуть более 150 самолётов.

Самолёт создан в конце 30-х годов для войск противовоздушной обороны. Для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками противника истребителям-перехватчикам требовалось мощное пушечное вооружение. При проектировании истребителя «Зарница» была предложена нестандартная компоновка, с размещением двигателя позади кабины пилота.  Это позволило разместить в носовой части фюзеляжа целую батарею из 38-мм пушки и пулемётов.

К середине 30-х годов в войсках ПВО сложилась ситуация, когда истребители «Гроза» уже старели, а нового истребителя-перехватчика на вооружение ещё не приняли.
Было даже принято решение использовать самолёты фронтовой авиации в роли перехватчиков. На командование ВВС могло предложить лишь истребители, «Вьюга», «Буря» и «Вихрь», которые относились к тому же поколению самолётов, что и «Гроза», и спасти ситуацию могли едва ли.  Единственным подспорьем послужил истребитель-биплан «Град», которые командование фронтовой авиации с удовольствием пожертвовало, передав его в войска ПВО. 

Самолёт создан в середине 20-х годов для войск противовоздушной обороны и предназначался для борьбы с вражескими бомбардировщиками. К концу 30-х годов устарел и использовался, главным образом, как учебный, но ещё сохранялся в некоторых истребительных частях ПВО. Всего имелось около 500 самолётов.

Представлял собой одноместный, одномоторный  биплан смешанной конструкции, с открытой кабиной, неубирающимся шасси и двигателем жидкостного охлаждения.

Вооружение состояло из четырёх 7.62-мм синхронных пулемётов.

Самолёт разработан на рубеже 30-х годов специально для размещения на крупных кораблях.

Предназначался в первую очередь для противовоздушной обороны корабельных соединений, но так же использовался для разведки и целеуказания.

Представлял собой одноместную, одномоторную, цельнометаллическую однореданную летающую лодку, с высокорасположенным крылом, закрытой кабиной и двигателем воздушного охлаждения. По центру фюзеляжа располагалось вспомогательное крыло (лодку можно было считать полуторапланом) с дополнительными поплавками.

Представлял собой поплавковую версию истребителя «Шторм».

Предназначался для размещения на гидроавианосцах или крупных кораблях, для противовоздушной обороны корабельных соединений. Но к концу 30-х годов использовался, как правило, в качестве разведчика на крупных кораблях.

Представлял собой одноместный, одномоторный  цельнометаллический однопоплавковый биплан с открытой кабиной, и двигателем воздушного охлаждения. Крылья складывались назад.

Шасси включало три однореданных поплавка: центральный и два подкрыльевых.

Новая модификация истребителя «Торнадо» с более мощным двигателем, более мощным вооружением и улучшенной аэродинамикой.

На момент принятия на вооружения это был лучший палубный истребитель в мире по своим характеристикам. Их успели выпустить около 100.

Представлял собой одноместный, одномоторный  цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной, убирающимся шасси и двигателем воздушного охлаждения. Крылья складывались вверх, имелся посадочный крюк.

Вооружение состояло из двух 20-мм пушек и двух 7.62-мм пулемётов в крыле.

Истребитель разработан в середине 30-х годов для замены истребителей «Шторм».

Первые модификации истребителя по своим характеристикам не превосходили, а в чем-то и уступали истребителям «Шторм», но поскольку было желание руководство флота принять на вооружение истребители-монопланы, то выпуск самолётов «Торнадо» продолжался (параллельно с истребителями «Шторм»). 

Использовался на всех типах авианосцев, мог так же применяться в береговой ПВО для защиты баз от ударов авиации противника. В 1940 году в войсках и на складах имелось около 800 истребителей данной модификации.