Железнодорожная артиллерия

Установка представляла собой 122-мм противосамолетную пушку «Зарево» обр. 1935 года, установленную на стандартную четырёхосную железнодорожную платформу.

Установка создана по программе придания мобильности противосамолетным орудиям большой мощности.

Опытная батарея таких орудий проходила войсковые испытания 23-й противовоздушной артиллерийской дивизия, 10-го Санкт-Петербургского корпуса ПВО.

Установка представляла собой 107-мм противосамолетную пушку «Заслон» обр. 1935 года, размещенную на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Установка создана по программе придания мобильности противосамолетным орудиям большой мощности.

Такие установки составляли основное вооружение железнодорожных противосамолётных артиллерийских полков, входивших в состав войск ПВО.

Установка представляла собой 86-мм противосамолетную пушку «Застава» обр. 1930 года, размещенную на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Такие установки составляли основное вооружение железнодорожных противосамолётных артиллерийских полков, входивших в состав войск ПВО.

Установка представляла собой 76-мм автоматическую противосамолетную пушку «Кратер» обр. 1939 года, размещенную на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Пушки «Кратер» только начинали поступать на вооружение и ещё не закончили войсковые испытания.

В рамках проекта по решению увеличения мобильности данных пушек и был создан вариант её размещения на железнодорожной платформе. Опытная батарея таких орудий проходила испытания в 22-й противовоздушной артиллерийской дивизия, 10-го Санкт-Петербургского корпуса ПВО.

Установка представляла собой 76-мм противосамолетную пушку «Зонд» обр. 1935 года, размещенную на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Такие установки предназначались для борьбы с авиацией противника в составе войсковой ПВО. Они должны были прикрывать крупные транспортные узлы, мосты, промышленные предприятия.

Установка представляла собой 25-мм автоматическую противосамолетную пушку «Гейзер» обр. 1930 года, размещенную на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Такие установки предназначались для борьбы с низколетящими целями, и должны был входить в состав железнодорожных частей ПВО. Так же подобные установки поступали на вооружении отдельных противосамолётных батарей в полках бронепоездов.

Установка представляла собой 25-мм автоматическую противосамолетную пушку «Веер» обр. 1931 года, размещенную на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Такие установки предназначались для борьбы с низколетящими целями, и должны был входить в состав железнодорожных частей ПВО. Так же подобные установки поступали на вооружении отдельных противосамолётных батарей в полках бронепоездов.

4х12,7-мм противосамолетная пулеметная установка обр. 1937 года, размещенная на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

4х7,62-мм противосамолетная пулеметная установка обр. 1925 года, размещенная на стандартной двухосной железнодорожной платформе.

Такие установки предназначались для борьбы с низколетящим целями, и должны был входить в состав железнодорожных частей ПВО, частей железнодорожной артиллерии сухопутных войск и войск береговой обороны военно-морского флота. Их задачей, в первую очередь, было прикрывать от ударов авиации батареи противосамолётной артиллерии среднего и крупного калибра.

Противосамолётная бронеплощадка была создана во второй половине 30-х годов для замены предыдущих бронеплощадок имевших лишь пулемётное вооружение.

Должны были состоять на вооружении бронепоездов всех типов.
Вооружение состояло из 38-мм автоматической пушки.

Экипаж — семь человек.