Российская империя

Вертолет «Альфа» был создан во второй половине 30-х годов, и во многом повторял конструкцию штурмового вертолёта «Омега».

Вертолёт предназначался для огневой поддержки сухопутных войск, уничтожения укрепленных позиций, артиллерийских батарей, скопления техники.

Основное вооружение вертолета — шестнадцать 122-мм реактивных снарядов, подвешенных на двух консолях по бокам фюзеляжа.

В носовой кабине спаренная установка 12.7-мм пулеметов и 7.62-мм пулемет.

Экипаж три человека: пилот, штурман-бомбардир и стрелок-радист.

Вертолет «Омега» был создан во второй половине 30-х годов, это была одна из первых успешных попыток в мире создать полноценный боевой вертолёт.

Экипаж вертолета состоял из трех человек: пилота, штурмана и стрелка-радиста.

Основным вооружением служила спаренная установка 38-мм автоматических пушек в носовой части. Пушки могли вести огонь под углом до 30 градусов вверх и вниз. Управлял огнем из носовой кабины штурман.

Оборонительное вооружение состояло из двух 7.62-мм пулеметов: один в носовой кабине у штурмана, другой в задней кабине у стрелка-радиста.

Легкий вертолет «Гамма» был разработан в середине 30-х годов.

Легкие вертолеты «Гамма» использовались главным образом для связи, реже для разведки, могли быть использованы и для корректировки артиллерийского огня, спасательных работ, в составе частей армейской авиации.

Вертолеты в российской авиации, как ив других странах, были еще редкостью, методы их применения продолжали отрабатываться.

Многоцелевой вертолет «Дельта» был разработан в середине 30-х годов.

В основном он использовался как легкий транспортный, для перевозки штабных офицеров и офицеров связи. Мог так же быть использован дл высадки десанта и диверсионных групп, поисково-спасательных работ, разведки и патрулирования, огневой поддержки.

Вооружение самолета составляли два турельных пулемета, экипаж состоял из двух человек, на борт вертолет мог брать до шести пассажиров.   

Планер «Шельф» состоял на вооружении морской пехоты, и предназначался для высадки личного состава и тяжелого вооружения в береговой полосе.

Планер мог взлетать как с воды, так и с сухопутного аэродрома. Основным способом посадки считалась посадка на воду, хотя планер мог садиться и на сушу.

Основным и оптимальным способом считалось приводнение вблизи береговой линии пляжей, чтобы после посадки планер по инерции мог доходить по воде до береговой линии.

Планер мог брать на борт 80 полностью экипированных десантников или 8 000 кг груза.

Планер «Атолл» состоял на вооружении морской пехоты, и предназначался для высадки штурмовых подразделений, как в береговой полосе, так и в глубине территории.
Планер мог взлетать как с воды, так и с сухопутного аэродрома. Основным способом посадки считалась посадка на воду, хотя планер мог садиться и на сушу.

После приводнения, десант мог покидать планер и добираться до берега самостоятельно, либо планеры могли комплектоваться небольшими съемными моторами для движения по воде.

Планер «Хамза» предназначался в воздушно-десантных войсках для десантирования посадочным способом, в первую очередь штатной бронетехники.

Планер представлял собой двухбалочный высокоплан. Кормовая часть фюзеляжа откидывалась, и через неё внутрь могли загружаться все типы бронемашин, состоявшие на вооружении российских воздушно-десантных войск: малые бронемашины «Жолнер», легкие бронемашины «Гайдук», «Сердюк», «Драбант» и «Бурлак».

Так же, планеры могли использоваться и для перевозки другого вооружения, в первую очередь артиллерийского.

Планер «Шин» использовался в воздушно-десантных войсках для десантирования посадочным способом личного состава и тяжелого вооружения: минометов, артиллерийских орудий, легких транспортных средств боеприпасов.

Планер мог брать на борт 50 полностью экипированных десантников, или соответствующий объем груза.

Носовая часть фюзеляжа откидывалась, что позволяло загружать крупногабаритные грузы.

Основной планер воздушно-десантных войск для высадки личного состава посадочным способом.

Мог брать на борт 20 полностью экипированных десантников.

Дирижабль «Коловрат» был создан как многоцелевой, для использования в качестве патрульного, разведывательного, а так же и ударного, в районах Крайнего Севера и других, где не предполагалось использование авиации противника.

Дирижабль мог нести бомбовую нагрузку свыше 15 тонн, на внешних подвесках он нес пять малых самолётов «Мираж».