Первая российская машина такого класса.
Пятибашенная схема позволяла вести огонь в любом направлении не менее, чем тремя башнями.
Впереди располагалось отделение управление, совмещенное с боевым отделением. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось в задней части машины.
Механик-водитель располагался в небольшой выступающей вперед рубке.
Впереди слева располагалась одноместная пулеметная башня, справа - двухместная башня, с 44-мм пушкой с длиной ствола 40 калибров и спаренным с ней пулеметом.