Германская империя

Сверхтяжелый бомбардировщик Bombenflugzeug R.32 "Rainer" поставлялся в войска с 1933 года, и составил вооружение 55-й бомбардировочной эскадры (Bombengeschwader), всего было построено 36 таких самолётов.

Бомбардировщик Bombenflugzeug R.32 "Rainer" представлял собой шестимоторный моноплан, с четырьмя тянущими и двумя  толкающими винтами. Двигатели, приводящие в действие тянущие винты, располагались на передней кромке крыла, а тянущие — на задней.

Самолет имел неубирающееся шасси и двухкилевое хвостовое оперение.

Тяжелый бомбардировщик Bombenflugzeug R.31 "Raimar" создавался по программе 1928 года, и был самым маленьким из серии созданных тогда двухбалочных многомоторных самолетов. «Раймаров» были построено много меньше, чем бомбардировщиков «Редольф», так как они предназначались лишь для 10-х отдельных «тяжелых» эскадрилий бомбардировочных эскадр (Bombengeschwader) 6-го Воздушного флота (Luftflotte).

Программа перевооружения армии и флота 1928 года, предусматривающая полный перевод всей бомбардировочной авиации, в которой имелось много типов бипланов смешанной конструкции,  на цельнометаллические монопланы, предусматривала так же создание нескольких типов тяжелых и сверхтяжелых бомбардировщиков. Все они, традиционно для германской авиации создавались парами: легкий и тяжелый.

Созданный в середине 30-х годов, на замену самолету «Изгард»  двухмоторный бомбардировщик «Исидор» не был принят на вооружение. Но на его базе был разработан дальний разведчик, который представлял собой чуть удлиненный вариант бомбардировщика, за счет вставки дополнительных секций в фюзеляж, и с двумя дополнительными двигателями.

Бомбардировщик Bombenflugzeug G.37 "Ignaz" был создан во второй половине 30-х годов для замены  бомбардировщиков «Изгард» и «Иво», и представлял собой новый тип скоростного фронтового бомбардировщика. Весь экипаж теперь располагался вместе, рядом в одной кабине, был увеличен и рациональнее устроены бомботсек.

Бомбардировщик Bombenflugzeug G.35 "Immanuel" создавался в середине 30-х годов для замены бомбардировщиков «Ингмар»
В целом он повторял схему предыдущего самолёта, но был максимально  осовременен.

Самолет Bombenflugzeug G.35 "Immanuel" представлял собой трёхмоторный четырёхместный цельнометаллический моноплан с двигателями воздушного охлаждения и убирающимся шасси. Двухкилевое хвостовое оперение.

Бомбардировщик Bombenflugzeug G.28 "Ivo" был создан по программе 1928 года, и относился к классу «легких средних».  Такие самолеты должны были, согласно концепции немецкого Генштаба, составить основную ударную силу бомбардировочных эскадр (Kampfgeschwader).

Самолет «Иво» представлял собой двухмоторный, четырехместный, цельнометаллический моноплан, с двигателями жидкостного охлаждения, открытыми кабинами, двухкилевым хвостовым оперением и неубирающимися шасси. Экипаж состоял из четырех человек: пилот, штурман, он же верхний стрелок, радист, он же задний стрелок, и нижний стрелок.

Бомбардировщик Bombenflugzeug G.27 "Ingmar" был создан по программе 1928 года, и относился к классу «тяжелых средних».  Такие самолеты должны были, согласно концепции немецкого Генштаба, усиливать удары средних бомбардировщиков, за счет большей бомбовой нагрузки, в первую очередь, за счет возможности брать бомбы более крупного калибра. Самолетами такого типа должны были вооружаться 10-е отдельные, «тяжелые» эскадрильи бомбардировочных эскадр (Kampfgeschwader).

Легкий бомбардировщик Kampfflugzeug K.28 "Barthold" был создан по программе перевооружения армии и флота 1928 года.

Именно одномоторные бомбардировщики «Бартольд» придали немецким бомбардировщикам, созданным по программе 1928 года столько характерную горбатую, или рыбообразную форму.

Немецкие конструкторы хотели обеспечить стрелку центральной пулеметной установки возможность стрельбы на 360 градусов, поэтому поднимали её над передним (в случае с «Бартольдом», единственным) винтом, а, по возможности, и над задней установкой.   

Легкий бомбардировщик Kampfflugzeug K.27 "Bernhard" был создан по программе 1928 года, которая предусматривала полный перевод всей бомбардировочной авиации, в которой имелось много типов бипланов смешанной конструкции,  на цельнометаллические монопланы.

Бомбардировщики «Бернард» относились к классу «тяжелых легких» бомбардировщиков. Такими самолетами должны были укомплектовываться 10-е и 11-й отдельные эскадрильи легкобомбардировочных эскадр (Erdkampgeschwader).