Бронеходы

Разрабатывался по заказу военно-морского флота специально для замены бронеходов «Варяг».
Должен был высаживаться на необорудованном побережье с использованием специальных десантных плавсредств и преодолевать противодесантную оборону в прибрежной полосе. Поэтому представлял собой машину небольших размеров с мощным бронированием.

Механик-водитель располагался в передней части корпуса слева, справа находился стрелок-радист. В башне располагались: слева - наводчик, справа сзади - командир.

Разрабатывался по заказу военно-морского флота специально для замены бронеходов «Викинг».
Плавучесть обеспечивалась специальными поплавками, закрепляемыми на корпусе спереди, сзади и с боков. При выходе на берег поплавки сбрасывались без выхода экипажа из машины.

Корпус сварной.

Механик-водитель располагался в передней части корпуса по центру. В башне располагались: слева - наводчик, справа сзади - командир. Моторно-трансмиссионное отделение  находилось сзади.  Вентиляционные трубы выводились в верхней части корпуса.

Разрабатывался по заказу военно-морского флота специально для морской пехоты. Должен был высаживать на побережье с помощью специальных десантных плавсредств (катеров) и преодолевать противодесантную оборону. Создавался на базе бронехода «Витязь», от которого полностью взята ходовая часть, корпус, пулеметная башенка. В передней части машины была сооружена рубка, в лобовом листе которой размещалась 76-мм пушка с длиной ствола 21 калибр и спаренный пулемет.

Разрабатывался по заказу военно-морского флота специально для морской пехоты. Создавался на базе бронехода «Кметь». Башня и ходовая часть полностью взяты от бронехода «Кметь», корпус сделан герметичным и более широким, вентиляция выведена на верхней части корпуса . В передней части размещался курсовой пулемет, который обслуживал стрелок-радист. Все линейные машины имели принимающую радиостанцию.

Плавать сам бронеход не мог, для этого он оснащался специальными поплавками, для которых на корпусе имелись специальные крепления.

Создавался для замены разведывательных бронеходов "Ведет" и должен был выполнять те же функции, но налчиие вращающейся башни повышало боевые возможности.

По сути это плавающая версия пехотного бронехода «Рыдель».

Сзади располагалось моторно-трансмиссионное отделение.

Ходовая часть, на одну сторону состояла из шести опорных катков, сблокированных попарно в три тележки на вертикальных пружинных подвесках. Три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, направляющее спереди.

Бронеход создавался по концепции "разведчика поля боя", для разведки, боевого охранения бронеходных частей. Безбашенная бронемашина, в передней части располагался водитель слева, и командир - права. Сзади располагалось моторно-трансмиссионное отделение. Вооружение - один пулемёт. Ходовая часть, на одну сторону состояла из шести опорных катков, сблокированных попарно в три тележки на вертикальных пружинных подвесках. Три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, направляющее спереди.

Развитие концепции мобилизационных бронеходов. В первую очередь было усилено вооружение. В отличие от бронехода «Рекрут», в новой машине могло быть использовано и пушечное вооружение, вплоть до 76-мм гаубиц. При этом вместо башни была рубка прямоугольной формы.

Создан для замены безбашенных машин. За счет вращающейся башни боевые возможноти существенно увеличились.

Слева располагался механик-водитель, справа, в башенке - командир.

Сзади располагалось моторно-трансмиссионное отделение.

Ходовая часть, на одну сторону состояла из шести опорных катков, сблокированных попарно в три тележки на вертикальных пружинных подвесках. Три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, направляющее спереди.

Создана для замены в войсках бронемашины "Щитоноска".

Безбашенная бронемашина, в передней части располагался водитель слева, и командир - права. Сзади располагалось моторно-трансмиссионное отделение.

Вооружение - один пулемёт.

Ходовая часть, на одну сторону состояла из шести опорных катков, сблокированных попарно в три тележки на вертикальных пружинных подвесках. Три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, направляющее спереди.

Создан для замены бронеходов «Новик».

Двухбашенная бронированная машина, моторно-трансмиссионное отделение сзади, отделение управление спереди, боевое отделение в центральной части.

Башни цилиндрической формы с развитой носовой нишей, лобовой лист вертикальный.

Ходовая часть из шести опорных катков, сблокированных попарно в четыре тележки на пружинных подвесках. Три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, направляющее спереди.