Бронеходы

Разработана Орудийно-арсенальным трестом под руководством С.Шукалова в 1931 г. На вооружении с 1931 года. Производилась с 1933 по 1946 год. Всего выпущено около 2926 орудий.

Модификации:

122-мм пушка обр. 1931/1937 г. - наложение ствола 122-мм пушки обр. 1931 г. на лафет 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г.

       Причиной создания новой 107-мм пушки явилась поступившая  в 1939-1940 гг. из Германии дезинформация о создании в Германии танков с лобовой броней 100 мм и подготовке их массового производства. Реакция маршала Кулика последовала достаточно быстро: была ускорена работа по разработке 107-мм пушки по ранее выданному ГАУ техническому заданию для КБ завода № 127. Уже к началу 1939 года заводом разработано три варианта пушки по заводскими индексами М-25, М-45 и М-60.

Разработана фирмой Schneider для России и принята на вооружение в 1910 году под названием  107-мм пушка обр. 1910 года. Использовалась в первой мировой и гражданской войнах.

  В 1916 году в Японии было заказано 120 107-мм пушек обр. 1905 г. Это были 105-мм японские пушки обр. 38, но их канал и  камора были сделаны по образцу русских 107-мм пушек обр. 1910 г.

                На 1 октября 1936 года в РККА состояло 88 107-мм японских пушек обр. 1905 г. Японские пушки использовались, так же как и 107-мм пушки обр.1910/30 г., к началу второй мировой войны эти пушки находились на вооружении УРов.

Тактико-технические характеристики 107-мм пушки обр. 1910/30 г.

калибр – 106,7 мм

               Разработана в КБ завода № 9 под руководством Петрова в 1943 году. На вооружении с 1943 года. Выпускалась до 1949 года включительно. До конца войны произведено около 1404 орудия.

                Гаубица создана в КБ завода № 9 путем сочетания ствола с баллистикой гаубицы М-10, оснащенного двухкамерным дульным тормозом ДТ-3, и лафета 122-мм гаубицы М-30. 8 августа 1943 гаубица принята на вооружение под наименованием "152-мм гаубица обр.1943 г.". Серийное производство гаубицы было организована на  заводе № 9. Выпуск гаубиц прекращен в 1949 году.

Тяжелая  бронированная машина прорыва (Тяжелый бронеход прорыва), разработана в середине 20-х годов по программе перевооружения армии бронетехникой нового типа.

Такие машины предназначались для прорыва заранее подготовленной эшелонированной обороны полевого типа

Эти машины должны были быть вооружены первые роты батальонов в полках бронедивизий прорыва (Panzer-Durchbruch-Division)., по 15 машин в каждой роте.

Отделение управления располагалось в передней части машины, за ним боевое отделение, моторно-трансмиссионное отделение сзади.

Боевая машина (28-тонный бронеход «Анта») был разработан в Бразилии, но при участии французских инженеров. Предназначался для замены устаревших бронеходов «Тату», и в некотором роде сохранял их компоновку, хотя схема была существенно её усовершенствована.

75-мм орудие было так же размещено в корпусе, но уже в спонсоне, за счет чего сектор обстрела был существенно больше (30 градусов), и само орудие было также мощнее.

В башне же разместили не только пулемёт, но и 37-мм пушку с длиной ствола в 45 калибров.

Супертяжелая  бронированная машина прорыва (Супертяжелый бронеход прорыва), разработана в середине 20-х годов по программе перевооружения армии бронетехникой нового типа.

Самая большая серийная бронемашина в мире.

Такие машины предназначались для прорыва заранее подготовленной обороны, усиленной фортификационными сооружениями.

Все три выпущенные машины состояли на вооружении отдельного батальона одной из  бронедивизий прорыва (Panzer-Durchbruch-Division).

Сверхтяжелая  бронированная машина прорыва (Сверхтяжелый бронеход прорыва), разработана в середине 20-х годов по программе перевооружения армии бронетехникой нового типа.

Такие машины предназначались для прорыва заранее подготовленной обороны, усиленной фортификационными сооружениями.

Эти машины должны были состоять на вооружении отдельных батальонов бронедивизий прорыва (Panzer-Durchbruch-Division), по 10 машин в каждом батальоне.

Производился в Канаде и состоял на вооружении только канадской армии