Российская империя

Бронемашина «Скутат» была разработана в конце 20-х годов для замены бронемашин «Пельтаст» и продолжала линию создания по стандартизации боевых машин.

Бронемашина огневой поддержки «Пельтаст» предназначалась для огневой поддержки  бронемашин «Пельтаст». Такими машинами вооружался артиллерийский взвод эскадрона поддержки в полках, имевших на вооружении бронемашины «Пельтаст» и машина на их базе.

Бронемашина "Гетайр" создавалась для замены бронеавтомобилей "Катафракт". В первую очередь старались улучшить ходовые характеристики машины, разрабатывалась она на базе нового грузового автомобиля "Печора". Гусеничная ходовая часть была полностью взята от бронеавтомобиля "Катафракт", так же как и пулемётные башни.

Части береговой обороны, оснащались не только ударной бронетехникой (бронетракторами «Кондорат»), но так же и легкими подвижными машинами. В качестве таковой, был принят в 1916 году на вооружение легкий пулеметный бронеавтомобиль «Атанат». 

Механизация кавалерии в русской армии пошла по пути создания полугусеничных бронемашин, которые должны были составить основную ударную силу подвижных соединений.

Бронемашина «Айбат» создавалась как средства поддержки легких и средних бронемашин, и как база для различных боевых машин.

Пушечный бронеавтомобиль «Батур» предназначался для поддержки на поле боя бронеавтомобилей «Катафракт», имевших только пулемёты.

В России на военно-морской флот была так же возложена оборона всей береговой линии, что повлекло за собой широкое развитие в составе ВМФ войск береговой  обороны.

Бронетрактор «Уздень» так же был создан как развитие конструкции бронетрактора «Аталык», но представлял собой более тяжелую машину, предназначенную для поддержки легких и средних бронетракторов.

Бронетрактор «Скопот» представлял собой сильно облегченную версию бронетрактора «Аталык».  Практически это был «Аталык» у которого убрали заднюю часть корпуса с пушечной башней.