Российская империя

Создана на базе бронехода «Алан».

Вся передняя часть представляла собой открытую сверху рубку, в лобовом листе которой  установлена 76-мм гаубица.

Механик-водитель располагался слева от орудия, справа находился командир, сзади — заряжающий.

По четыре таких машины входили в состав артиллерийского взвода эскадрона поддержки уланского полка.

Создана на базе бронемашины «Гунн».

Вся передняя часть представляла собой открытую сверху рубку, в лобовом листе которой установлена 76-мм гаубица, смещенная вправо.

Механик-водитель располагался слева от орудия, справа находился командир, сзади — заряжающий.

По четыре таких машины входили в состав артиллерийского взвода эскадрона поддержки уланского полка.

Создан на базе оперативного бронехода «Скиф».

В отличие от линейной бронемашины, в башне вместо пушки установлен огнемет.

Резервуар для огнесмеси расположен в передней части корпуса на месте стрелка.

Создан на базе оперативного бронехода «Скиф».

Башня увеличенного размера, в которой расположена 107-мм гаубица. Спаренного пулемета не было.

Создана на базе оперативного бронехода «Хазар».

В отличие от линейной бронемашины, в башне вместо пушки установлен огнемет.

Резервуар для огнесмеси расположен в передней части корпуса на месте стрелка.

В 1940 году в войсках и на складах имелось 55 таких машин.

Создана на базе боевой бронемашины «Кипчак».

В отличие от линейной бронемашины, у огнеметной в правой башне расположен огнемёт. Позади башни, в правой части подбашенной коробки сделано возвышение, под которым расположен резервуар огнесмеси. Второй резервуар для огнесмеси расположен в передней части корпуса на месте стрелка.

Левая башня такая же как на линейных машинах.
В 1940 году в войсках и на складах имелось 45 таких машин.

Создана на базе боевой бронемашины «Кипчак».

В отличие от линейных машин, башен не было. Стенки боевого отделения подняты выше и образуют подобие рубки, открытой сверху и сзади. В левой части боевого отделения расположена 76-мм гаубица.

По четыре таких машины входили в состав артиллерийского взвода эскадрона поддержки кирасирского полка.
В 1940 году в войсках и на складах имелось 50 таких машин.

Программы по механизации кавалерии 20-х годов предусматривала создание класса тяжелых машин. Но если при разработки средних и легких бронемашин удалось достичь высокой степени унификации, то при создании тяжелых машин, тяжелая колесно-гусеничная бронемашина имела мало общего с колесными и полугусеничными. В ней гораздо больше было общего с бронеходом «Ратша».

Трехбашенная бронемашина с экипажем из шести человек.

Машина появилась в результате работ по стандартизации боевых машин в рамках программы по механизации кавалерии. Согласно техзаданию, было необходимо разработать три типа боевых машин, которые бы отличались лишь типом ходовой части. В одном случае это должен был трехосный автомобиль, во втором, полугусеничная машина, и в третьем - колесно-гусеничная машина. Все остальное должно было быть максимально стандартизировано.

Бронемашина создана на специальной базе, для броневых частей воздушно-десантных войск. Могла десантироваться как посадочным способом транспортными самолётами, так и с помощью транспортно-десантных планеров. Предполагалась возможность десантирования бронемашины с помощью грузовым парашютов.