Российская империя

Модификация самолёта «Эльбрус» принятая на вооружении в 1933 году была предназначена в первую очередь для военно-транспортной авиации, но предполагалось и использование в качестве бомбардировщика. В мирное время, самолёт использовался для высадки десантов и буксировки планеров. В военное время, в военно-транспортных частях эти самолёты должны были заменить пассажирские «Эльбрусы» мобилизованные из гражданской авиации, а самолеты данной модификации предполагалось использовать как ночные бомбардировщики. 

Военно-транспортный самолет «Римнус» был первым крупносерийным самолетом русской военно-транспортной авиации, благодаря которому происходило становление воздушно-десантных войск. Самолёт был создан в середине 20-х годов и оставался на вооружения в 1940 году, хотя и небольших количествах. Пассажирская версия отличалось от военной более комфортабельной кабиной для пассажиров и так же продолжала эксплуатироваться в гражданской авиации.

Разведчик «Сирин» был создан на рубеже 30-х годов для замены в войсках двухмоторных бипланов «Финист». Самолёт был предназначен для ведения разведки, как в прифронтовой полосе, так и глубоком тылу противника. Мог использоваться в качестве легкого бомбардировщика.

Разведчик «Сирин» представлял собой двухмоторный трехместный биплан, смешанной конструкции, с двигателями жидкостного охлаждения, открытыми кабинами и неубирающимися шасси.

Самолёт создан в начале 30-х годов. Предназначался для сопровождения тяжелых и сверхтяжелых бомбардировщиков и защиту их от истребителей противника. Так же, возможность нести бомбовую нагрузку, позволяла самолёту наносить и бомбовые удары по наземным целям. Всего было выпущено 20 таких самолётов, которые предназначались для сопровождения тяжелых бомбардировщиков «Атлас».

Крейсер «Буян» представлял собой цельнометаллический четырёхмоторный моноплан, с двигателями жидкостного охлаждения, открытыми кабинами и неубирающимися шасси.

Самолёт создан в начале 30-х годов для замены крейсеров «Шамаль». Предназначался для сопровождения тяжелых и средних бомбардировщиков и защиту их от истребителей противника. И хотя самолёты такого класса, как воздушные крейсеры уже устаревали как класс, было выпущено ещё около сотни крейсеров «Шарав».

Крейсер «Шарав» представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан, с двумя двигателями жидкостного охлаждения, закрытыми кабинами, двухкилевым хвостовым оперением и убирающимися шасси.

Вооружение составляли три 20-мм пушки.

Самолёт создан в начале 30-х годов для замены крейсеров «Хамсин». Предназначался для сопровождения тяжелых и средних бомбардировщиков и защиту их от истребителей противника. Так же, возможность нести бомбовую нагрузку, позволяла самолёту наносить и бомбовые удары по наземным целям. Около 200 таких самолётов имелось в 1940 году.

Крейсер «Шамаль» представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан, с двумя двигателями воздушного охлаждения, закрытыми кабинами и убирающимися шасси.

Самолёт создан в начале 30-х годов. Представлял собой гибрид воздушного крейсера и тяжелого истребителя, так как мог вести маневренный бой с самолётами противника.

Крейсер «Шелоник» представлял собой цельнометаллический двухмоторный двухбалочный моноплан, с двумя двигателями воздушного охлаждения, закрытой кабиной и частично убирающимися шасси.

Вооружение составляли три 20-мм пушки.

Самолёт создан в конце 20-х годов. Предназначался для сопровождения тяжелых и средних бомбардировщиков и защиту их от истребителей противника. Так же, возможность нести бомбовую нагрузку, позволяла самолёту наносить и бомбовые удары по наземным целям.

Крейсер «Хамсин» представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан, с двумя двигателями жидкостного охлаждения, открытыми кабинами и неубирающимися шасси.

Вооружение: четыре спаренных установки 7.62-мм пулеметов. Бомбовая нагрузка составляла до 500 кг. Вместо бомб самолёт мог брать дополнительное топливо.

Самолёт создан в середине 30-х годов, для замены истребителей «Баргузин». Предназначался в первую очередь для защиты надводных сил флота на значительном удалении от баз и прикрытия своих бомбардировщиков и торпедоносцев от атак вражеских истребителей. В войска поступить успело до лета 1940 года 120 таких истребителей.

Самолёт создан на рубеже 30-х годов, специально для морской авиации. Предназначался в первую очередь для защиты надводных сил флота на значительном удалении от баз и прикрытия своих бомбардировщиков и торпедоносцев от атак вражеских истребителей. Более 500 таких самолетов находилось на вооружении.

Оборудовался дополнительными бензобаками на внешней подвеске, которые, в случае необходимости (при вступлении в бой), могли сбрасываться.