Российская империя

Создана на базе бронетранспортера «Аларит». В десантном отделении размещена 107-мм конная гаубица обр. 1915 года.

Такие гаубицы поступали на вооружение самоходно-артиллерийских полков бронекавалерийских дивизий и  вооружение самоходно-артиллерийских дивизионов бронекавалерийских бригад.

Создана на базе бронехода «Витязь».

На месте боевого отделения открытая сверху рубка, в которой установлена качающаяся часть 122-мм гаубицы, смещенная к правому борту.

Механик водитель размещался впереди слева, командир орудия — впереди справа.

Наводчик находился слева за щитом, боекомплект и двое заряжающих располагались в задней части рубки.

Мотоцикл огневой поддержки  обр. 1936 создавался как средство поддержки мотоциклетных подразделений.

Мотоцикл огневой поддержки  обр. 1935 создавался как средство поддержки мотоциклетных подразделений.

Бронированный мотоцикл «Стратиот» представлял собой тяжелый военный мотоцикл «Ижорец», с дополнительной защитой, состоящей из бронированного щитового прикрытия водителя, и бронированной коляски, с установленной на ней пулеметом. 8-мм броня должна была защищать экипаж от пуль и осколков.  

Тягач данного типа предназначался для буксировки орудий дивизионной артиллерии, 76-мм пушек, 122-мм гаубиц, 152-мм мортир, иногда и 57-мм бронебойных орудий.

Тягач данного типа предназначался для буксировки орудий полковой артиллерии, 44-мм пушек, 76-мм гаубиц и 122-мм мортир.

Вездеход «Помор» изначально создавался как транспорт для перевозки людей и грузов в районах Крайнего Севера.

Командно-штабная машина «Аймак» создана на базе полугусеничного тягача «Алеут», и предназначалась для дивизионных, бригадных и полковых штабов кавалерийских, артиллерийских и инженерных соединений.

Широкое применение вездехода «Ильхан» для перевозки личного состава в кавалерии, артиллерии и инженерных войсках, в середине 30-х годов привело к решению о создании новой машины того же назначения, но более совершенной