Создан для замены безбашенных машин. За счет вращающейся башни боевые возможноти существенно увеличились.
Слева располагался механик-водитель, справа, в башенке - командир.
Сзади располагалось моторно-трансмиссионное отделение.
Ходовая часть, на одну сторону состояла из шести опорных катков, сблокированных попарно в три тележки на вертикальных пружинных подвесках. Три поддерживающих катка. Ведущее колесо сзади, направляющее спереди.